新动力轿车销量持续高增加：2017年1-11月，我国完成新动力轿车销量，预期同比增加挨近50%。国家发改委、动力局、工信部等联合印发的《电动轿车充电根底设备开展攻略（2015-2020年）》，其间提出到2020年全国电动轿车保有量将超越500万辆。

  充电设备建造相对滞后，“车桩比”亟待平衡：依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟计算，到2017年9月，我国公共类充电桩建造，运营数量共19.06万个。尽管“车桩比”较2015年完成明显改进，但仍处于7.8:1的较高水平。

  依据《电动轿车充电根底设备开展攻略（2015-2020年）》的要求，至2020年，我国车桩比将到达挨近1:1的合理水平，未来五年我国必将完成充电设备建造的快速迸发。

  树立职业标准，奠定职业标准开展根底：我国已根本树立充电根底设备标准体系，包括术语、动力电池箱、充电体系及设备、充换电接口、换电体系及设备、充/换电站及服务网络、建造与运转、附加设备等8个部分，约60项标准。2015年12月，国家质检总局、国家标准委联合国家动力局、工信部、科技部等部分发布新国标，全方面提升了充电的安全性与兼容性，对充电桩工业的标准开展奠定柱石。

  清晰“桩站先行”的适度超前建造准则：2015年9月，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加速电动轿车充电根底设备建造的辅导定见》，着重依照“桩站先行”的要求，依据规划的规划和布局，分类有序推进建造，保证充电设备建造规划到达适度超前。

  国家与当地政府全力支持充电设备建造：2016 年1 月，财政部、工信部、发改委、动力局联合下发《关于“十三五”新动力轿车充电根底设备奖赏方针及加强新动力轿车推广运用的告诉》，未来各当地政府将持续组织资金对充电根底设备建造、运营给予奖赏补助。

  （来历：《关于“十三五”新动力轿车充电根底设备奖赏方针及加强新动力轿车推广运用的告诉》）

  各省市纷繁出台充电桩建造规划：国家及当地方针的推进极大的增加了各省市单位、小区及公共运用充电桩的建造，方针的扶持及相关的财政补助方针极大的促进了政府和企业充电根底设备建造的开展，充电桩职业将在方针利好下，迎来一个加速速度进行开展期，各省市相继发布了充电桩未来的建造规划。

  充电技能包括车载便携充电器、沟通充电以及直流充电：（1）车载便携充电器：衔接一般家用220V插座，低功率，充电时刻较长；（2）家用沟通充电桩：供电动轿车车主私家运用；（3）共用沟通/直流充电桩：在共用停车场等，由充电桩运营商担任运营；（4）直流充电站：即“快充”，充电功率大，充电时刻比较短，一般依照城市规划建造，功率通常在60kW 以上。

  直流充电桩技能门槛较高，以IGBT 为中心的高频开关电源是要害：直流充电桩额定功率大，功率要求比较高，其通过三相电网输入沟通电，通过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频DC-DC 功率改换器，功率改换器通过直直改换输出需求的直流，再次滤波后输出至电动轿车动力电池。直流充电桩的要害元件是以IGBT 为中心的高频开关电源模块，技能壁垒较高。

  充电及配电设备占整座充电站总建造本钱的50%以上：充电站总本钱包括建造本钱和运营本钱两大部分，在不考虑土地购置费的情况下，其充电设备本钱、配电设备本钱、辅佐设备本钱以及土建工程本钱别离占总建造本钱的30%、25%、5%和40%。通常情况下，一座由10台100kW直流充电桩构成的充电站，其建造本钱约为500万元。

  充电桩工业“十三五”期间商场规划近500亿：依照《电动轿车充电根底设备开展攻略（2015-2020年）》规划，假定1.2万座充换电站悉数由10台100kW直流充电桩构成，充电设备占充电站总投入30%，480 万个散式充电桩为7kW 沟通充电桩，依照现在直流充电桩1.4元/W、沟通充电桩0.35/W的商场行情报价，充电设备工业未来到达近500亿元商场空间。

  （1）具有出产以IGBT 为中心的高频开关电源模块才能的企业，活跃拓宽充电桩事务，最重要的包括科士达、中恒电气等企业。

  （2）配网设备制作商，参加充电站建造关于配网设备制作商而言可以发掘新的职业增加点，代表企业有万马股份、特锐德等。

  一起，具有方针优势的企业有望获取更多订单：主要指国网系电气设备制作企业，如国电南瑞、许继电器、华商三优等，其在国网充电桩设备投标中可以保持稳定比例，尽享充电设备建造大开展。