随着国内电动汽车行业的加快速度进行发展，电动汽车的快速增加与充电设施建设相对滞后的矛盾一天比一天突出，电动汽车充电设施行业迎来了迅速增加的契机。而作为充电设备的核心组成部分电动汽车充电电源将随着行业的整体发展而快发展。

  当前我国充电基础设施建设远落后于新能源汽车产业的发展，在部分区域已成为限制新能源汽车产业高质量发展的主要的因素。据工信部统计数据，截至2016年我们国家新能源汽车保有量已超越100万辆。但是，根据公开披露的数据，当前我国公共充电桩数量约为15万个，目前充电设施建设速度远远落后于新能源汽车产业的发展，而充电桩建设的密度和使用的便捷性是决定新能源汽车未来发展较为关键的因素。

  为此，国务院从推广新能源汽车的整体布局考虑，提出了加大充电设施建设的整体规划。2015年9月，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，从国家层面对电动汽车充电基础设施建设的发展给出了明确的指引。根据该文件要求，未来新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%；每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

  根据发改委、国家能源局、工信部、住建部于2015年10月印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，未来我国电动汽车充电基础设施需求巨大，依据需求预测结果，按照适度超前原则明确了充电基础设施建设目标。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

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