随着新能源汽车（NEV）的崛起，绝缘栅双极晶体管（IGBT）已成为这一领域的核心元件。目前我们国家新能源汽车加快速度进行发展已经使IGBT已成为中国最重要的应用领域，占据约30%的市场占有率。以特斯拉Model X为例，它使用了132个IGBT管，其中96个用于后部电机，36个用于前部电机，IGBT占了电机驱动系统成本的约一半，突显了它在新能源汽车成功中的至关重要性。

  三极管：是一种受电流控制的晶体管，通过在基极施加微小电流，允许较大电流在集电极与发射极之间流动。大多数都用在电路中的放大和开关功能。

  MOSFET：则是一种带有绝缘氧化层的晶体管，这一特点赋予了它极高的输入阻抗。这种绝缘氧化层位于金属栅极与通道之间，使得它的栅源电压（VGS）能够控制通道中“感应电荷”的数量，从而改变电荷的导电通道状态，进而实现对漏极电流的控制。

  在一些高电压、高电流驱动场景中，如何明智的选择适当的器件成为一项挑战。任何器件的缺点都不容忍在高效电路中存在，因为它们会显著影响电路效率，并产生难以克服的热量，进而影响整个产品的寿命。

  IGBT（绝缘栅双极晶体管）是一种重要的功率半导体器件，它在各种应用领域中被大范围的应用，同时也被称为功率电子设备的“CPU”。它主要使用在于航空航天、医疗设施通、轨道交通、电力电子、电动汽车以及各种新能源设备等领域。

  电机驱动应用：新能源汽车的引擎一般会用三相异步交流电机，而电池供电却是直流电。这就需要IGBT的帮助，IGBT的电路能将直流电转化为交流电，以推动电机的旋转。不仅如此，这一电路还在控制电机的频率和电压转换中发挥关键作用，使车辆能适应不同驾驶情况。

  车载空调应用：电动车的电池提供的是直流电，而空调需要交流电才能运转。IGBT的逆变器就派上用场，它可以将电池提供的直流电转化为空调所需的交流电，从而使空调正常工作。

  逆变器：有些新能源汽车还可以输出外部的220V/50Hz交流电，这对于户外活动或紧急状况非常有用。这一过程中同样需要IGBT的支持，它通过逆变器电路将电池提供的直流电变成可用的交流电。可以说，IGBT在这样的一个过程中是不可或缺的。

  充电桩应用：我们一般用的电是交流电，而电池需要直流电。这时候，它能通过电源转换电路，将家用电源的交流电变成电池所需的直流电。而对那些需要高功率快充的电动车，比如特斯拉，更得依赖IGBT将电网的交流电转换成高效的直流电，以迅速充满电池。

  动能回收系统：一些电动车配备了动能回收系统，它们能将制动时产生的能量转化为电能，然后存储到电池中。IGBT用于管理这一过程。

  IGBT作为功率半导体器件，在电动汽车领域发挥着核心作用。它的性能直接影响着电能传输的速度。这些小小的器件在电动汽车的性能和效率方面发挥了不可或缺的作用，为咱们提供了更智能、更环保的出行方式。

  上一篇：汉得利BESTAR的电动汽车低速提示音为驾驶者带来更好的驾驶体验

  1. 引言 在UPS 中使用的功率器件有双极型功率晶体管、功率MOSFET、可控硅和IGBT，IGBT 既有功率MOSFET 易于驱动，控制简单、开关频率高的优点，又有功率晶体管的导通电压低，通态电流大的优点、使用IGBT 成为UPS 功率设计的首选，只有对IGBT的特性充分了解和对电路进行可靠性设计，才能发挥IGBT 的优点。本文介绍UPS 中的IGBT 的应用情况和使用中的需要注意的几点。 2. IGBT 在UPS 中的应用情况 绝缘栅双极型晶体管（IGBT）是一种MOSFET 与双极晶体管复合的器件。据东芝公司资料，1200V/100A 的IGBT 的导通电阻是同一耐压规格的功率MOSFET 的1/10，而开关时间是

  近日有消息称，汽车功率半导体领域龙头老大英飞凌向韩国现代汽车IONIQ 5供应的IGBT芯片，出现大量缺陷产品。这将导致IONIQ 5近两个月的芯片全部报废，IONIQ 5的生产将有可能暂时停产，新车的交付时间预计将会延期一年以上。 IGBT正是当下最为紧俏的汽车芯片，英飞凌作为全球第一的IGBT供应商，此次出现产品缺陷，可谓是让本来就紧张的IGBT市场雪上加霜。 全球IGBT市场规模 数据来源：根据公开资料整理 赛迪顾问集成电路中心高级咨询顾问池宪念表示，英飞凌在IGBT领域的市场占比全球领先，此次产品缺陷会让全球IGBT供应变得更紧张。芯片的生产周期最低是3个月，加上模块组装约1个月时间，因此上一轮产品的缺

  芯片市场震动 /

  近日，滁州高教科创管理服务中心邀请省电力集团滁州分公司及省电力设计院相关负责人，对园区内建设新能源充电桩事宜进行商讨。 据悉，本次充电桩拟实施三处，分别位于中心内部停车场、文体中心、科创产业园。充电桩建成后，将加强完善园区内充电基础设施，为园区企业低碳绿色出行提供便利。

  近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在某社交平台发布一张特斯拉“小行星撞地球”的图片，似乎表达了自己的心境。尽管最近特斯拉股价经历大起大落，但截至2月18日收盘，每股报收858.40美元，市值达到1579.38亿，成为仅次于丰田的全球市值第二高的汽车公司，将大众、通用、福特甩在身后。 成功将特斯拉带上股价高位有两大利好：第一、2019年，特斯拉全年交付量创新高至36.7万辆，同比增长50%，2020年将持续扩张；第二、尽管受到新冠病毒疫情的影响，2月10日，特斯拉中国工厂已经实现了全面复工，为了产能爬升招聘的600员工全部到位。 作为全世界新能源车的风向标企业，特斯拉在中国生产的Model3标准版售价跌破

  市场商机 /

  近年来中国新能源汽车市场加快速度进行发展，2018年中国新能源汽车产销量双双突破120万辆，中国慢慢的变成了全球最大的新能源汽车市场。在乘用车领域，新推出的电动汽车续航能力持续不断的增加，多款车型的NEDC综合工况续航能力最大可达500km以上，极大的提高了电动汽车的使用便利性。 逐步的提升的续航能力对动力电池的单位体积内的包含的能量也提出了慢慢的升高的要求，例如发改委在2019年公告的新能源车型中就有部分车型的动力电池系统单位体积内的包含的能量达到180Wh/kg以上，这就要求动力电池单体单位体积内的包含的能量至少达到250Wh/kg以上。 提高动力电池单位体积内的包含的能量的核心在于高容量正、负极材料的开发，我们以正极材料为例，目前主流的正极材料已经从传统的NCM111材料慢慢地过渡到NCM523

  自19世纪第一辆电动汽车面世至今，新能源汽车的发展长期处在上升期，新能源汽车的发展也带动了其相关产业的建设，其中就包括了充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或者墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场火充电站内，能够准确的通过不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车充电。 世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭，人们环保意识逐渐增强，世界各国对新能源汽车的推广支持，让新能源汽车在未来汽车市场将占了重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在某些特定的程度上限制了电动汽车发展的话，那么这样一些问题正在慢慢地得到解决。 当前充电桩行业面临的主体问题包括： 1. 受市政建设规划，充电桩位置分散，车主难以找到桩 有人购车后“吐槽”有车找

  2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳将同步试点统一的新能源汽车号牌选号系统。通过车辆号牌，即可分辨其是否为新能源汽车。那么，新能源汽车号牌要怎么样办理呢? (1/3)         根据中国有关法律法规，新能源汽车最重要的包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。截至目前，全国注册登记的纯电动汽车已达55.55万辆。为更好实施国家新能源汽车产业高质量发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌有新变化了! 公安部将自2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车号牌。 为了更好促进新能源汽车发展，区分辨识新能源汽

  随着新能源汽车的渗透率在周度达到40%，目前对于纯电动汽车来说家庭充电条件成为影响其发展的一个重要制约因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中国固定车位的紧缺的约束条件呢？800V快充网络，到底能不能给消费的人带来立竿见影的效果呢？ Part 1 在家里小区充不了电能在公共站点替代吗？ 1）不同年代建筑标准对车位的影响 跟着时间的推移，不同年代的住宅建筑标准不同，导致老旧小区车位资源紧张。特别是非产权非固定车位较多，难以为车主安装充电桩，限制了充电设施的建设。城市级别越高，居住小区建设年代越老，私桩安装条件也越差。这使得城市中存在更多不足以满足家庭充电需求的居民。随着渗透率的提升，不具备小区充电条件的人群在潜在市场中的占比

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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