人民网北京5月5日电（记者熊旭 实习生邵京京）5月5日，当灰、蓝、绿三色交错的铁鹰，顺畅地从蓝天吼叫而下，终究稳稳停在浦东试飞场所的跑道上，作为我国具有自主知识产权的中短程商用干线）大型客机顺畅完成了初次试飞。

  音讯传来，上海交通大学师生欢天喜地。一路走来，这所培育出了钱学森、范绪箕等我国航空航天事业前辈的高等学府，在国产C919大型客机飞翔蓝天的豪举中，又做出了新的奉献。

  2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个严重专项之一起取得立项发动。C919大型客机是我国首款依照最新国际适航规范研发、具有彻底自主知识产权的干线民用飞机，是建造立异式国家的标志性工程。

  在C919大型客机研发规划的进程中，上海交大与我国商飞深化协作，立异校企产学研用机制，经过“上海市民机立异工程”和近百项科研项目支撑，共建了民机先进制作工艺技术中心、民机修理工程研讨中心等联合研讨渠道，一起培育了高水平、多层次、多类型的航空专门人才。

  整体气动范畴，上海交大航空航天学院刘洪教授牵头的整体气动团队，与上飞研讨院联合展开大型客机减阻机理及办法（973）、大型客机多段翼型优化规划等项目的科研协作；结构强度范畴，上海交大航空航天学院汪海教授牵头的结构强度团队，先后承当了C919飞机复合资料后压力框强度规划等一批直接服务于C919类型的科研与试验任务，为工程研发直接供给了最实在试验数据；数字化制作与安装方面，上海交大机械与动力工程学院林忠钦院士领衔的制作团队在民机数字化安装和谐与容差分配、复合资料金属组合结构衔接一体化制孔等要害技术上取得了一系列打破，为C919总装试制供给了要害技术支撑与验证；人因工程方面，上海交大电子信息与电气工程学院傅山教授领衔的人机环系统工程团队历时5年，在国内首建民机驾驶舱人的要素适航审定的理论与工程系统，环绕C919项目，展开了人为要素适航要求和契合性验证办法研讨等一批项目，服务于C919大型客机的人机环系统研讨及取证。

  此外，上海交大还环绕C919大型客机在归纳航电范畴展开了飞机环境监督系统要害技术、IMA环境下多任务实时性功能最优化系统研讨；在系统模块规划范畴展开了面向规划进程的适航要求辨认、分化与承认系统开发研讨；在航空资料范畴展开了航空资料声学特性量化剖析及声学功能、铝合金微弧氧化用离子交换膜电解槽及其氧化办法、铝合金环保型化学氧化工艺研讨等一批科研项目。上述科研项目不只触及民机规划、民机适航契合性等基础研讨，更好地发挥了上海交大多学科优势，一起也着眼于服务严重工程，展开了面向C919大型客机类型研发所急需的要害技术与类型使用等科研，许多研讨成果直接或许直接服务于我国商飞C919大型客机研发。

  上海交大党委书记姜斯宪着重，上海交大作为我国第一个建立航空专业的大学，前史上从前为国家培育了许多的航空范畴的闻名科学家。站在新的前史起点，交大人更觉任务在肩、职责严重。上海交大有职责和责任为我国培育出更多更超卓的航空工程人才；在上海市加速建造“具有全球影响力的科技中心”大布景下，未来校园进一步拓展与包含商飞在内的大型国企的协作，充沛加强优势互补和资源共享，为国产大飞机和宽体客机飞翔蓝天做出新的、更大的奉献，为共圆“民航强国梦”和“国际一流大学梦”的我国之梦添砖加瓦。

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